随着美国新冠疫情持续发酵，美国新馆肺炎病例已超过1322万，受此影响近期美线主要空港如LAX及ORD等均已出现了货物积压严重，工作人员极度短缺的状况，导致了空运货物卸货的速度非常缓慢。
为了应对该状况，各大航司已陆续减少了赴美运力，但是按照现有情况来判断，在短期内缓解的可能几乎没有，鉴于此情况已远远超过航空公司的可控范围，因此航司将无法接受由于目的港理货慢造成的任何索赔申请。
因此，针对这一国际物流市场趋势，宏铭达物流商务部Niki为大家分析分享目前全国海运、空运市场仓位价格最新概况。
1. 国际空运市场情况
由于美国三大交通枢纽机场ORD/JFK/LAX，目的港货站理货都出现延误状况。
再加上，LAX机场货站发生大规模新冠病毒感染，作业能力大幅下降，基本处于半瘫痪状态；
CA/MU/部分市场包机最严重，货物到站理货接近9天都没理出来，电话都被催爆了，基本联系不到人，回复不过来，CA航司通知停飞10天，全力清理目的港堆积的货物中。
CI/BR/KE/OZ/PO/CZ货机等目前正常飞，目前理货速度1-2个工作日可以提到，
这些航司服务较好，价格也比较比较贵，如果去美西走这些航司可以考虑下。
欧洲FRA/LHR也非常爆仓，仓位需提前8天预订。
正因为受到停飞影响运力减少和圣诞节前急货的运输等因素的影响，预计未来三个月内国际空运物流费用会继续上涨。
2. 国际海运市场部分
我们宏铭达物流的主打货运市场是欧美、澳洲、东南亚市场。据我们国外合作伙伴第一手现场情况获知，目前这些市场港口已经基本全部沦陷。
澳洲SYDNEY/美西LA/LB/英国felixstowe/southampton码头都存在严重拥堵情况，并且相关海运服务的一系列相关的价格一直在涨，尤其是，最近英国涨得凶，500/1000美金的涨跟各种名目的临时调价，另外，东南亚因为集装箱短缺影响也严重暴涨，运费翻了好几倍，是涨幅最严重的航线。
全线订舱需要提前20多天的安排，有时效要求的货物请给到交期，提前给到出货计划，寻找合适出货方案。
美西现在美森和ZIM快船目的港作业能力+缺托架原因，卸柜提柜也有延误。
不要用之前的时效去预算服务，现在到英国/澳洲悉尼40天到港/美西LA/开船后美西接近30天才能提到集装箱
对于目前国际物流严峻的形势，宏铭达物流也在此提醒广大客户们，拿到要珍惜赶紧走，因为现在有仓位也不一定可以提到柜子。也建议各位客户在安排货物出运时，务必考虑到该状况可能对您货物造成的影响，提前安排货物出运。
最后的最后，提醒大家尽量不要寄希望于圣诞后价格会回落，因为圣诞节后就要迎来年前大规模出货，集装箱短缺的问题也不会在年底得到缓解。集装箱短缺预计持续到明年的4月份。
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